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XYPEX(赛柏斯)得到桥 梁养护单位的认可


来源:admin 浏览: 发布日期:2016-08-18 16:56【

针对桥梁各种病害,如何防治和加固,特别是 对桥梁裂缝的候补,选择使 用什么材料等问题,3月20日下午,浦东新 区公路养护管理二所就以上问题专门举行了专题讲座,邀请了XYPEX(赛柏斯)中国公 司的专家进行授课,重点推 广新型防水材料——赛柏斯 在桥梁裂缝维修中的应用。

桥梁养 护的实践告诉我们,影响混 凝土结构耐久性的主要病害是混凝土的碳化、腐蚀、裂缝、破损和钢筋的锈蚀。这里面 有个重要环节值得注意:几乎所 有侵蚀混凝土和钢筋的作用都需要有水作介质。因此,如何防 止水的侵入是混凝土结构耐久性加固的核心问题,也是桥 梁裂缝修补工艺中要解决的首要问题。

对桥梁裂缝的修补,过去的 传统方法是采用环氧树脂类材料在构件表面涂刷,或填补空洞,或进行灌注。从物理角度讲,这种靠 薄膜包裹的做法一时确能起到防水作用。但环氧 树脂薄膜是一种柔性有机材料,在紫外 线的长期作用下,受氧化 和温度的影响较大,容易产生老化及龟裂。时间长了,环氧树 脂薄膜与混凝土的结合部位常常会出现剥离现象。由此可见,这种处 理方法只能起到一时的防水作用,而对混 凝土结构本身起不到补强作用。另外,环氧树 脂类材料操作工艺繁琐,要求较高,有毒有害,不利环保。

为克服 环氧树脂类材料的种种弊端,通过筛选,养护二 所选择了水泥基 渗透结晶型防水涂料——简称“赛柏斯”,作为桥 梁裂缝修补的新型材料。赛柏斯是用加拿大XYPEX化学公 司专利技术生产的的新型防水材料。其含有 特殊的活性物质,是一种催化剂,能渗透 到混凝土内部产生结晶后与混凝土结构结合成一个整体,并和混 凝土的膨胀系数一致,不易产生裂缝。如产生新裂缝,它又可自愈,防水作用是永久的。它不怕砸,不怕碰,不怕植物根系渗透,抗腐蚀、耐高低温,它也是一种无毒、无公害 环保型防水材料。另外,它的颜 色和混凝土能保持一致,维修后景观效果较好,施工方法简单,维修成本较低。因此,对混凝 土结构工程防水效果良好。赛柏斯 材料的优越性能,可以说 是防水材料史上的一次“革命”,也符合 国际上目前对混凝土结构病害防治发展方向。对公路 桥梁裂缝的修补,选择“赛柏斯”这一种新型材料,也是我 们养护二所在公路养护管理中积极推广使用“四新”技术的一项努力实践。

经我所 对济阳路川杨河桥等裂缝维修实例的长期观察,效果良好,感到非 常具有推广价值。为此,我们养 护二所率先停止了环氧树脂类材料在桥梁裂缝维修中的运用,要求各养护作业单位,在对混 凝土结构的病害防治维修工程中,大力推 广应用水泥基 渗透结晶型防水涂料——“赛柏斯”,在目前 缺乏相应规范的情况下,我所准备着手编制《水泥基 渗透结晶型防水涂料(赛柏斯)修补桥 梁裂缝施工方法》,用以指 导各养护作业单位。

针对桥梁各种病害,如何防治和加固,特别是 对桥梁裂缝的候补,选择使 用什么材料等问题,3月20日下午,浦东新 区公路养护管理二所就以上问题专门举行了专题讲座,邀请了XYPEX(赛柏斯)中国公 司的专家进行授课,重点推 广新型防水材料——赛柏斯 在桥梁裂缝维修中的应用。

桥梁养 护的实践告诉我们,影响混 凝土结构耐久性的主要病害是混凝土的碳化、腐蚀、裂缝、破损和钢筋的锈蚀。这里面 有个重要环节值得注意:几乎所 有侵蚀混凝土和钢筋的作用都需要有水作介质。因此,如何防 止水的侵入是混凝土结构耐久性加固的核心问题,也是桥 梁裂缝修补工艺中要解决的首要问题。

对桥梁裂缝的修补,过去的 传统方法是采用环氧树脂类材料在构件表面涂刷,或填补空洞,或进行灌注。从物理角度讲,这种靠 薄膜包裹的做法一时确能起到防水作用。但环氧 树脂薄膜是一种柔性有机材料,在紫外 线的长期作用下,受氧化 和温度的影响较大,容易产生老化及龟裂。时间长了,环氧树 脂薄膜与混凝土的结合部位常常会出现剥离现象。由此可见,这种处 理方法只能起到一时的防水作用,而对混 凝土结构本身起不到补强作用。另外,环氧树 脂类材料操作工艺繁琐,要求较高,有毒有害,不利环保。

为克服 环氧树脂类材料的种种弊端,通过筛选,养护二 所选择了水泥基 渗透结晶型防水涂料——简称“赛柏斯”,作为桥 梁裂缝修补的新型材料。赛柏斯是用加拿大XYPEX化学公 司专利技术生产的的新型防水材料。其含有 特殊的活性物质,是一种催化剂,能渗透 到混凝土内部产生结晶后与混凝土结构结合成一个整体,并和混 凝土的膨胀系数一致,不易产生裂缝。如产生新裂缝,它又可自愈,防水作用是永久的。它不怕砸,不怕碰,不怕植物根系渗透,抗腐蚀、耐高低温,它也是一种无毒、无公害 环保型防水材料。另外,它的颜 色和混凝土能保持一致,维修后景观效果较好,施工方法简单,维修成本较低。因此,对混凝 土结构工程防水效果良好。赛柏斯 材料的优越性能,可以说 是防水材料史上的一次“革命”,也符合 国际上目前对混凝土结构病害防治发展方向。对公路 桥梁裂缝的修补,选择“赛柏斯”这一种新型材料,也是我 们养护二所在公路养护管理中积极推广使用“四新”技术的一项努力实践。

经我所 对济阳路川杨河桥等裂缝维修实例的长期观察,效果良好,感到非 常具有推广价值。为此,我们养 护二所率先停止了环氧树脂类材料在桥梁裂缝维修中的运用,要求各养护作业单位,在对混 凝土结构的病害防治维修工程中,大力推 广应用水泥基 渗透结晶型防水涂料——“赛柏斯”,在目前 缺乏相应规范的情况下,我所准备着手编制《水泥基 渗透结晶型防水涂料(赛柏斯)修补桥 梁裂缝施工方法》,用以指 导各养护作业单位。

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